김유정 소설 「봄·봄」 이어쓰기 「봄·봄」이어쓰기 1 ｜봄·봄하다 「봄·봄」이어쓰기 2｜봉필영감 제 꾀에 넘어갔네 「봄·봄」이어쓰기 3｜봄밤 「봄·봄」 이어쓰기 4 ｜ 발산 「봄·봄」이어쓰기 5｜하지 지나 백로
일산, 오래된 누옥의 시간과 젊고 화려한 불빛 사이에서
정화된 밤 이탈로 칼비노의 『보이지 않는 도시들』의 보이지 않는 초고
첫 번째｜연애소설 두 번째｜토지문화관이 만들어낸 시공간 세 번째｜ 도구에서 연장이 되는 순간 네 번째｜딴짓
제14회 대산대학문학상 1｜제14회 대산대학문학상 수상자 선정 제14회 대산대학문학상 2 ｜이탈리아 작가 에리 데 루카와의 만남 제14회 대산대학문학상 3 ｜선을 그으며 따라간 장면의 파편들
주인공의 여로를 따라서
이효석의 『벽공무한』1)은 천일마가 경성역에서 친구들의 환송을 받으며 신경행 급행열차를 기다리는 것으로 시작된다. 음악평론가이면서 문화사업가인 서른다섯의 천일마는 《현대일보》사장의 부탁을 받고 교향악단을 초빙하기 위해 하얼빈으로 가려는 길이다. 뚜렷한 직업과 사회적 지위가 없는 천일마는 자신을 환송하기 위해 나온 능보(의학박사), 종세(신문기자), 훈(소설가)과 같은 친구들 앞에서 위축감을 느낀다. 세 시 반 신경행 급행차를 탄 천일마는, 기차 안에서 사랑에도 실패하고 마지막 혈육인 어머니마저 잃은 자신의 삶을 “찌그러진 가시덤불의 반생”(15)이라고 생각한다.
다음 날 아침 일곱 시에 눈을 떴을 때, 일마가 탄 열차는 봉천역(현재의 심양역)에 머무르고 있다. 창밖을 바라보며 일마는 육칠년 전과는 달리 “낡은 것과 새 것이 바꾸어지고 위대한 정리가 시작”(16)된 봉천역의 모습을 관찰한다.
차가 다시 떠나기 시작했을 때, 일마는 둑 아래에 한 사람의 만주인이 지나는 기차를 향해 바지를 벗고 유유히 용변을 보고 있는 모습을 바라본다. 이 작품에서 등장하는 유일한 중국인이 길에서 용변을 보는 모습이라는 것, 그리고 그 모습을 보며 “한 폭의 유모어의 풍경”(17)이라고 생각하는 것 등에서 일마의 식민주의적 (무)의식을 읽어낼 수도 있다. 이후 기차의 창밖으로 바라보이는 것은 “산도 없고 시내도 없는 일방무제”(17)의 푸른 벌판뿐이다.
이후 천일마는 철령(鐵嶺), 사평가(四平街), 공주령(公州嶺)을 지나 신경에 도착한다. 기차 안에서는 반복적으로 경찰이나 세관의 감시가 이루어지는 것을 통해, 일마의 여로가 일제의 식민지적 시선과 검열로부터 자유롭지 못한 것임을 알 수 있다.
장춘(長春)은 1932년 3월 만주국의 수도가 되면서 신경(新京)이라는 이름을 갖게 된다. 이후 신경의 도로에는 로터리가 설치되었고, 로터리로부터 방사선 혹은 환상으로 뻗어 나가는 도로를 따라서 녹지대가 펼쳐졌다. 근대적인 공원과 인공호수가 구축되었고 상하수도가 정비되어 수세식 변소도 설치되었다. 또한 중심가에는 독특한 개성의 현대식 건물들이 집중적으로 건축되었다. 만주국 국무원 청사는 서양 고전 건축의 요소를 가진 건물 본체에 중국 전통건축의 지붕을 설치한 것이다. 이러한 건축양식은 당시 동양 정신과 서양 기술을 결합하여 가장 앞선 문명을 건설했다고 자부하던 일본 제국의 망상적 자부심과 연결되어 있는 것으로 보이기도 한다.
일마는 신경역에서 내린 후에,자기를 짝사랑하여 그곳까지 쫓아온 여배우 단영을 돌려보내고 혼자 하얼빈행 기차에 오른다. 오후 한시에 신경역을 출발한 일마는 네시간이 지나 하얼빈역에 도착한다.
(후략)
*본 원고의 전문은 <대산문화> 2016년 봄호를 통해 감상하실 수 있습니다.
1) 이효석은 「창공」을 《매일신보》(1940년 1월 25일-7월 2일)에 연재한 후, 다음 해에 『벽공무한』이라는 제목의 단행본을 박문서관에서 출판하였다. 『이효석전집』(창미사, 2003)을 기본텍스트로 삼았다. 인용시 괄호 안에 쪽수만 기록한다.
헤테로토피아를 창조하는 여정
글과 사진 이경재 ㅣ 숭실대학교 국어국문학과 교수. 1976년생
저서 『다문화 시대의 한국소설 읽기』 『한국현대소설의 환상과 욕망』 등
이효석 작 『벽공무한』의 주인공 천일마와 하얼빈
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이효석의 『벽공무한』1)은 천일마가 경성역에서 친구들의 환송을 받으며 신경행 급행열차를 기다리는 것으로 시작된다. 음악평론가이면서 문화사업가인 서른다섯의 천일마는 《현대일보》사장의 부탁을 받고 교향악단을 초빙하기 위해 하얼빈으로 가려는 길이다. 뚜렷한 직업과 사회적 지위가 없는 천일마는 자신을 환송하기 위해 나온 능보(의학박사), 종세(신문기자), 훈(소설가)과 같은 친구들 앞에서 위축감을 느낀다. 세 시 반 신경행 급행차를 탄 천일마는, 기차 안에서 사랑에도 실패하고 마지막 혈육인 어머니마저 잃은 자신의 삶을 “찌그러진 가시덤불의 반생”(15)이라고 생각한다.
다음 날 아침 일곱 시에 눈을 떴을 때, 일마가 탄 열차는 봉천역(현재의 심양역)에 머무르고 있다. 창밖을 바라보며 일마는 육칠년 전과는 달리 “낡은 것과 새 것이 바꾸어지고 위대한 정리가 시작”(16)된 봉천역의 모습을 관찰한다.
차가 다시 떠나기 시작했을 때, 일마는 둑 아래에 한 사람의 만주인이 지나는 기차를 향해 바지를 벗고 유유히 용변을 보고 있는 모습을 바라본다. 이 작품에서 등장하는 유일한 중국인이 길에서 용변을 보는 모습이라는 것, 그리고 그 모습을 보며 “한 폭의 유모어의 풍경”(17)이라고 생각하는 것 등에서 일마의 식민주의적 (무)의식을 읽어낼 수도 있다. 이후 기차의 창밖으로 바라보이는 것은 “산도 없고 시내도 없는 일방무제”(17)의 푸른 벌판뿐이다.
이후 천일마는 철령(鐵嶺), 사평가(四平街), 공주령(公州嶺)을 지나 신경에 도착한다. 기차 안에서는 반복적으로 경찰이나 세관의 감시가 이루어지는 것을 통해, 일마의 여로가 일제의 식민지적 시선과 검열로부터 자유롭지 못한 것임을 알 수 있다.
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장춘(長春)은 1932년 3월 만주국의 수도가 되면서 신경(新京)이라는 이름을 갖게 된다. 이후 신경의 도로에는 로터리가 설치되었고, 로터리로부터 방사선 혹은 환상으로 뻗어 나가는 도로를 따라서 녹지대가 펼쳐졌다. 근대적인 공원과 인공호수가 구축되었고 상하수도가 정비되어 수세식 변소도 설치되었다. 또한 중심가에는 독특한 개성의 현대식 건물들이 집중적으로 건축되었다. 만주국 국무원 청사는 서양 고전 건축의 요소를 가진 건물 본체에 중국 전통건축의 지붕을 설치한 것이다. 이러한 건축양식은 당시 동양 정신과 서양 기술을 결합하여 가장 앞선 문명을 건설했다고 자부하던 일본 제국의 망상적 자부심과 연결되어 있는 것으로 보이기도 한다.
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일마는 신경역에서 내린 후에,자기를 짝사랑하여 그곳까지 쫓아온 여배우 단영을 돌려보내고 혼자 하얼빈행 기차에 오른다. 오후 한시에 신경역을 출발한 일마는 네시간이 지나 하얼빈역에 도착한다.
(후략)
*본 원고의 전문은 <대산문화> 2016년 봄호를 통해 감상하실 수 있습니다.
1) 이효석은 「창공」을 《매일신보》(1940년 1월 25일-7월 2일)에 연재한 후, 다음 해에 『벽공무한』이라는 제목의 단행본을 박문서관에서 출판하였다. 『이효석전집』(창미사, 2003)을 기본텍스트로 삼았다. 인용시 괄호 안에 쪽수만 기록한다.
